武漢ウイルスでグローバリズムが崩れて行きます。
それ自体は嬉しいことですが、それによって世界の航空会社が青息吐息です。
国際便は乗客がほとんどいなくなり、国内便の乗客も半減以下です。
全日空もこのままだと夏まで持ちません。現金が枯渇しています。
それでANAは1.3兆円の資金の借り入れを要請しました。
しかし融資を要請しても先の見通しが立たないANAに融資する金融機関があるのでしょうか？
無いと思います。
このままだと10月には倒産です。
結局、国が救済することになるでしょう。
航空会社だけでなく旅行会社などサービス業に関わる大企業だって倒産するところが出てくるかも知れません。
ANA、1.3兆円融資枠 コロナ禍で財務格差鮮明に
ANAホールディングス（HD）が資金繰りに奔走している。新型コロナウイルスの流行で航空需要が蒸発し、航空業界全体でも2兆円の政府支援を要請し...
日本経済新聞 電子版
ANAは国が救済するとしても、ソフトバンクは救済しないでしょう。
無くなって困る会社、無くなって国民が困る企業は救済しても、ソフトバンクのようにドコモなど代替できる企業がある場合は救わないと思います。
それでなくても多くの企業の倒産が続く可能性があるのですから。
ANAは赤字で資金が枯渇ということで融資要請は分かりますが、お金持ちのトヨタも1兆円の融資を受ける予定です。
ようやく事態の現実に築いたのでしょうか。
2月にはこんな事を決定したのに。
トヨタが中国にEV工場建設へ 1300億円を投資、2020年前半での完成目指す - ライブドアニュース
トヨタがEVなど環境対応車の生産工場を中国・天津に建設する方針を固めた。投資額は約1300億円で、2020年代前半の完成を目指すという。工場...
日本の車の部品の4割が中国からです。
特に日産が多いようで、トヨタはそれよりは少ないですが、部品が入らずに生産できません。
もっとも車が全然売れなくなったのでそんなに混乱はないとしても、将来は不安です。
トヨタ、1兆円融資枠の設定要請
トヨタ自動車が、三井住友銀行と三菱UFJ銀行に対し、計1兆円の融資枠を設定するよう要請したことが27日分かった。新型コロナウイルスの感...
西日本新聞ニュース
兎も角、とんでもない現象化がやってきそうです。
意識を前向きに向けて意識改革しないと世の中はどんどん疲弊していきそうです。
明日は少し前向きな話をするかもしれません。
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